通讯员Huang Jidong “一个con饮时，他骑着世界，没有人知道刑事少女会来。”在最近的电影和电视《长谷》（Lychees in Chang's）中的流行戏剧中，莱兰·莱奇（Lilan Lychees）到王朝的运输路线在整个互联网上引起了激烈的讨论。 在戏剧中的“ Lychee Envoy”设计的四条路线中，每个人都将Xiangzhou用作主要的过境站。 唐王朝的江苏现在是木安。武为什么是“选择”？ 7月8日，Hubei Daily All Media记者对该田进行了访问。 播放设置是对武历史状态的生动描述 王朝是一个广泛的范围，今天涵盖了广东，广西，海南等。 为了完成，为了完成Litchi Northern Lies的transpo工作，Li Shande设计了四个结合水和土地的运输路线，三个穿过Xiangzhou。 经过重复计算后，选定的最佳途径约为2,800公里。它将沿着Meiguan路通往Jizhou，向北转到Tanzhou，然后更改水路线，穿过Miluo河，进入Dongting Lake，沿着Han River沿着长江越过了Xiangzhou，然后经过Xianghe和Danhe，并通过Shangzhou，向Shangzhou the Shangzhou the Shangzhou通往Shangzhou Road to lan to Road to Road to Road to Road to Charkan。 与现代地理相比，我们从Ligaw开始，进入了陆地省，然后将水路换成长江河，进入汉河，穿过千延甘，最后转向陆路G的G guanzhong，并来到西安。 “武是世界的腰部。”这座古城位于汉河覆盖范围的中间，在南南盆地的南端，将中间平原连接到北部，连接到南部的江甘平原，并连接到西部的巴舒，并到达东方的江海。自远古以来，它被称为“七个省的桥梁”和“南方船只南部的北马向北。 “向北部运输湖泊是前往杨氏河到达汉河的最方便的方式，而木安是汉河和南北地区路线的交汇处。”武河运输局综合规划部分的负责人李·林（Li Ling）在古代引入了汉河（Han River）是一个重要的水通道。在这里转移不允许两次抢劫来减少颠簸和损失，但也可以通过地面迅速进入圭宗交通路道，从而在速度和新鲜度之间达到平衡。 Xiangyang的专业运输专家Mao Chengyong进一步评估了Xiangyang自古以来就一直是运输堡垒，而Jingxiang古老的道路和Suizao走廊已经在这里开会，建造了一个连接北方和南部的枢纽，并连接了水和土地。 “播放设置是对Xiangyang's sou的状态的生动描述北马的历史。” 将来，有1,000吨的课程可以直接到达Hankou “汉河三千英里，本质在武。”在地理的独特位置，木马和宋朝期间是Trnorth和South的运动中的一个主要节点，商务旅行是无穷无尽的。 “从历史上看，武的运河运输是唐朝的生活之一。”毛钦（Mao Chengyong）介绍了历史记录表明，当时，来自全国各地的运河船和商船延伸了许多英里，到达了西安吉（Xiangyang）和Yicheng之间的港口航站楼。南方人向北走，离开船只，登上马匹，而北部人民向南驶下马匹并登船。 “南部船只和北马”的盛大场合持续了数千年。 如今，汉河级联的发展已恢复到这条千年水道的生活。 今年2月28日，THE校正项目的汉江河江南区的丹吉亚卡努部分已完全推出。完成该项目后，一千吨的船只可以从Danjiakanku到达Hankou并进入长江，这大大降低了物流成本。 4月1日和5月16日，分别批准了Yakou Hub船舶锁的第二行和Cuijiaying Hub船锁的第二行，这是“ Han，Hunan和Guizhou Inland River River Water Transpingation渠道”的湖北部部分。 Han-Hunan-Guangzhou项目计划长约3,200公里，将Ankang，Shaanxi连接到Qinzhou，Qinzhou，Guangxi，并占领了Han River，Hunan Guangzhou Canal，Pinglu Canal，Pinglu Canal和其他供水系统。 木安港和运输开发服务中心副董事明·齐安（Ming Qiang使用南部的Pinglu Canal和Xiangjiang河水道建造，并积极地与广东港口大型巨大的海湾冰霜和贝布（Beibu）合并。随着Han River Waterway校正的完成，武士的地位是长江支流的运输枢纽，将更加突出。 现代物流改写了利兹·贝伊恩的时间和成本 6月18日，高速金属的高度预期的Xiangyang部分正式发起了联合调试和审判。交通打开后，从武到金门的旅行缩短了大约30分钟。当时，木制高速金属将在附近的“ hanxiangyi”金色三角高速铁路环线沿武汉 - 杨高高金属，汉尼铁路，汉西高速金属等。 “在1.5小时内将高速金属在武汉（Wuhan）乘坐2小时的2小时，在2小时内，3 oras到重庆4小时。反映整个国家的NT Logistic Hub。目前，武城市已经收集了124家A级物流公司，并且固定了中国物流和深圳Yiyatong等领先的企业。 在玩游戏中，李·桑德（Li Shande）花了31,020元（Guan）来携带lychees，当时可以用来购买lychees。数千年后，现代物流完全改写了Lizhi North的时间，空间和运输成本。 Xiangyang的Zhuyeshan水果批发市场运营部经理Tang Mingdong进行了几项计算：Lychees在Xiangyangang的市场市场上从广西和广东出售。希望在链条的寒冷物流中，直接由Erguang Expressway访问，最快的是Halos 20小时，而货物的一个成本是4,000至4,500元。以前和卓越比远古时代。 “从利兹站到国家枢纽，武的战略地位与两条线一致。”一个 - 一名负责武市的负责人的人介绍，2025年，西安根计划促进68个运输项目，总投资为10093亿元人民币；计划在“第15五年计划”中计划143个运输项目，总投资为133亿元人民币，并继续结合和提高运输中心的能源水平。